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3缸BMW将出炉摒弃经典还是积极创新

日期:2019-2-1(原创文章,禁止转载)

BMW公司正式宣布,未来会将其TwinPower技术用于更小排量的发动机,包括即将推出的新3缸发动机。TwinPower技术结合了双涡管涡轮增压、缸内直喷以及电子控制可变气门技术,旨在以较小的排量实现更大的动力输出。

TwinPower技术最早搭载于2009年推出的BMW5系GT上的3.0升双涡轮增压发动机,随之也开始搭载于BMW旗下的其它排量发动机上。比如今年1月刚刚用于BMW X1 xDrive28i的2.0升涡轮增压发动机,它拥有最大245马力和350牛米的动力输出,尽管为xDrive四轮驱动车型,但燃油经济性仍然高达7.9升/百公里。

尽管之前关于BMW正在开发3缸发动机的传言不曾间断,但随着BMW公布将TwinPower技术用于未来的3缸车型,一切已经成为板上钉钉。目前已经可以确定的是,3缸增压发动机将会用于MINI,但是否会出现在BMW的车型上,则治疗癫痫病正规医院尚不确定,但可以肯定的是,BMW新一代入门车型上使用3缸发动机的可能性非常大。甚至有媒体称代号F30的下一代3系也将引入3缸动力系统,问题是,你会选择一辆3缸发动机的3系嘛?

目前入门级的MINI使用的是一台1.6升自然吸气发动机,最大马力为98匹。BMW正在开发中的3缸增压发动机最大的可能就是替代这台自然吸气发动机。基于3缸的设计,参考大众1.2升3缸柴油涡轮惠济军海脑病医院到底咋样增压发动机,我们有理由相信BMW的新发动机排气量也将在1-1.2升左右,动力与现款1.6升相近。

有了以上分析,我们相信为3系搭载1.2升3缸增压发动机的可能性并不大,毕竟它的动力对于进一步加大了尺寸的下一代3系而言是远江西有哪些癫痫病医院远不够的。况且其排量本身与3系的定位也有较大差异。但使用1.6T代替2.0NA的可能性却完全存在,想想奔驰C180吧。

我们总把一脉相承的东西称之为经典,比如BMW的直列六缸自然吸气系列发动机,在能源和环境压力下,它几乎已经成为“自然粉”们最后的圣地。直到BMW开始着手开发增压发动机和混合动力、新能源车型,这片圣地离最后灰飞烟灭的日子也变得不远了。未来涡轮增压车型将成为BMW的主力替代自然吸气已经毫无悬念,而3缸发动机入住BMW母品牌的悬念也尚未打消,但我们仍然无需过于担忧。

事实上N20已经打出了非常漂亮的一枪,它起码已经让大众等主推涡轮技术的品牌明白邢台市哪治小儿羊羔疯好了这个游戏规则。我最欣赏的一句BMW粉丝总结的话就是:当BMW想用心做好一款发动机,那么它就一定会成功。所以也许在若干年之后,当我们回顾这些年BMW在发动机技术上的成果时,一样也会将之奉为与NA时代并肩的经典佳话。

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