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四门GTR和双门GTR有什么区别凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-3(原创文章,禁止转载)

一般而言,日产GT-R车系都以两门Coupe的身姿呈现在车迷眼前,如果你对GT-R的历史了如指掌,大概会记得第三代(C10)以及第九代(R33)均出现过Sedan版本的GT-R。

上图为Skyline 2000GT-R Sedan与Skyline GT-R AUTECH Version。前者是Skyline历史上首款GT-R车型(对的,第一代Skyline GT-R是台4门Sedan),后者则属于官方为庆祝Skyline车系40周年的限量车款,它们的共同点:根正苗红。

剑河县癫痫去哪里治比较好其实在这两者之间,日产也曾打造过一款无限接近GT-R的四门怪兽,它便是于1992年推出,基于第八代车型(R32)打造,名为Skyline AUTECH Version的特殊车款。

上图为Skyline AUTECH Version的原型车,Skyline GTS-4 Sedan。

日产一直以来都有生产四门Skyline的习惯,哪怕是现在的Skyline与GT-R再无关系,日产依然将它们的Q50当成Skyline在日本售卖。在1992年,日产旗下公司,专门从事日产特装车型设计/制造的AUTECH JAPAN找来了第八代(R32)Skyline GTS-4 Sedan,捣鼓出了这台非主流车型。

乍看这车头部分,那个标志性的进气格栅,实在无法不让人联想起GT-R(R32),但仔细对比之下,你会发现这保险杠又和GT-R的有些许不同,尤其是左侧那个采用了特殊涂装工艺的AUTECH标志,似乎在暗示着某些东西。而轮圈的造型与R32略有不同(主要在配色方面),规格则一致,轮圈中心盖也更换为AUTECH标志。

再看看尾部,除了AUTECH贴纸以外,基本就是一台普通的Skyline GTS-4。带有外罩的4圆灯是与GT-R最大的不同点。

既然是一款无限接近GT-R的车型,这台Skyline自然也要有一副强壮的心脏。于是AUTECH舍弃了GTS-4上的RB20DET,为它装载了车迷耳熟能详的名机——R施秉县哪家癫痫病医院靠谱B26DETT……的自然吸气版本。名为RB26DE的它,摘掉原本的涡轮增压器,更换了AU北关区哪家医院检查癫痫病好TECH特制的进气/排气系统、凸轮轴、活塞等等,原本的ECU也经过特殊调教。多种措施之下,这副机器可以输出220ps/6800rpm,峰值扭矩245Nm/5200rpm。与发动机匹配的,则(居然)是一副4速自动变速器。

虽然输出低了不少,相比原本的RB20DET在输出数据上也没有明显优势(扭矩还要低一丢丢),但胜在顺滑。要满足日常使用,同时偶尔在首都高速飞一下,RB26DE依然有不俗的表现。重要的是,这是日产历史上唯一一款配备RB26DE机器的车款,足够特别。

除了样子没那么火爆,患有“心脏病(并不是)”以外,Skylin石嘴山惠农区治疗癫痫最好的专家e AUTECH Version保留了R32身上,在当年堪称黑科技的ATTESA E-TS四驱系统以及Super HICAS四轮转向系统(其实在它的原型车GTS-4上便配备了这些玩意),同时,其悬挂以及制动系统也经过了强化,以确保它拥有拥有优于GTS-4的动态表现。

如果这篇文章你能看到这里,大概会明白为什么日产以及AUTECH当年没有给予它GT-R的名号。而这台欠了点火候的伪GT-R,仅仅在1992年4月到5月份生产,限量198台,要价418万8000日元,售价仅仅比当时的GT-R(R32)便宜一点。

至于AUTECH为何要构思这样一台车型,当中原因已难以考究,有可能是为之后用于纪念Skyline 40周年的Skyline GT-R AUTECH Version铺路,也有可能是泡沫经济爆破,让他们的脑子也不好使了…不管怎样,这台无限接近GT-R的Skyline AUTECH Verison,的确是一款经典且珍稀的特殊车型。

轮到你说:你喜欢四门的性能车吗?

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